«Впереди нас ждет месяц работы в Москве. Я не запрещаю тебе тренироваться, но прошу, сделай так, чтобы нам не пришлось бросать работу и лечить твои травмы. Здесь, в чужом городе, когда мне нужна твоя помощь, любая травма может привести к очень плохим последствиям. Поэтому очень тебя прошу, будь аккуратен. Я понимаю, что перед москвичами тебе захочется показать себя, но помни мои слова.»
Такими были наставления папы в первый день нашего приезда в Москву.
Какой трейсер не сталкивался с фразами «Ты когда-нибудь сломаешь себе шею, переломаешь ноги!». Таким людям редко удается объяснить, что их представление о паркуре слишком поверхностное. Чтобы это сделать. Нужно начинать с самого начала:
- в 15 лет, когда у меня не было мозгов, я получил перелом;
- потом оды тренировок;
- основные принципы паркура: Безопасность, Эффективность, Простота;
- мы никогда «не делаем, если е уверены»;
- разминка;
- заминка;
- прежде чем прыгнуть с 2-х метров, я тысячу раз прыгну с 1-го метра;
- дома я укрепляю и готовлю свое тело, тренируя ОФП;
- на всякий пожарный у меня всегда есть в рюкзаке аптечка…
И это лишь часть той информации, которую хочется выложить человеку, чтобы опровергнуть небрежно брошенные «ноги переломаешь!». Но кому хочется этим заниматься? Честно, я предпринимал такие попытки. Все эти доводы смешивались в словесный мусор, и это никак не могло убедить человека, который и слушать то не хотел. Чаще всего разговор так и заканчивался: «Вот убьетесь – вспомните потом мои слова!».
Это неблагодарное дело, но даже если бы люди слушали, если бы они действительно пытались понять, то все равно они не смогли бы понять этот принцип так, как трейсеры. А суть принципа проста: «паркур направлен не на то, чтобы получать травмы, а на то, чтобы избегать их».
И большинство со мной согласится – этот принцип работает. Мы можем не замечать этого, запоминая только те моменты, когда кто-то травмируется во время тренировки. Но кое-что так же происходит и на бессознательном уровне, то, что заметить, а тем более запомнить сложнее.
Это и ловкость, которая позволяет ни разу не поскользнуться на льду зимой, это и опыт, что позволяет правильно сгруппироваться при падении с велосипеда на скорости, это и натренированные связки, которые даже при самых, казалось бы, ужасных вывихах, все никак не хотят растягиваться.
Это понимают далеко не все трейсеры, что уж говорить об остальных людях! Для них все наши тренировки выглядят как действия, которые раз за разом помогают нам выходить за пределы, за границы наших возможностей. Но это не так. Мы, трейсеры, не выходим за грань допустимого, но своими тренировками мы отодвигаем эту грань дальше. На это направлена вся наша практика.
Помню, не один и не два года назад прочитал в одном интервью отличную фразу, принадлежавшую киевскому трейсеру Сенсу. На вопрос журналиста, не опасно ли делать подобные трюки, он ответил «Для нас это не опаснее, чем для вас находиться на балконе». Даже не знаю, что может точнее выразить мою мысль. Как и человек, стоящий на балконе, трейсер подвергается опасности оступиться и разбиться. Но кто волнуется о падении, стоя у себя на балконе? Только параноики. Так же, как и у балконов, у нас имеются Свои «бортики». Их нам заменяют наш опыт и навыки.
Прошел месяц с тех пор, как папа предупредил меня по поводу травм. Все это время я ходил на тренировки. Я прыгал на абсолютно новых (а значит, и более опасных, чем у себя дома) спотах. Я тренировался только в кедах (а кеды, в отличие от кроссовок, не прощают трейсеру его ошибок). И, разумеется, были моменты, когда перед новыми людьми я старался казаться круче, чем на самом деле. Но, не смотря ни на что, я чувствую себя прекрасно, и готов тренироваться ещё минимум лет 30. Я не заработал ни растяжении, ни вывиха, ни даже малейшего ушиба…
А папе хватило наступить на кожицу от огурца, чтобы сильно вывихнуть ногу. Это была очень обидная случайность, от которых никто не застрахован. Но это очень яркий пример того, что люди, указывающие трейсерам на риск в паркуре, на самом деле подвержены этому риску в гораздо большей степени.
Aramice
Aramice
